현대자동차 재무제표 6개년: 매출은 계속 늘고 영업이익은 2년 연속 줄었다
현대자동차가 DART에 제출한 2020~2025 연결재무제표와 2026 반기보고서 수치를 연도순으로 정리한다. 해석과 전망은 담지 않는다.
현대자동차 재무제표 6개년: 매출은 계속 늘고 영업이익은 2년 연속 줄었다
현대자동차(005380)가 전자공시시스템에 제출한 2020~2025 사업보고서의 연결재무제표를 연도순으로 정리했다. 2026년 반기보고서 수치는 기간이 달라 별도로 실었다. 아래 수치는 모두 DART 제출 원문에서 그대로 가져온 것이며, 해석이나 전망은 담지 않는다.
1. 손익 — 2023년을 정점으로 갈라진 두 지표
| 사업연도 | 매출액 | 매출 증감 | 영업이익 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 104.00조 | — | 2.39조 | — | 2.3% | 1.92조 |
| 2021 | 117.61조 | +13.10% | 6.68조 | +178.91% | 5.7% | 5.69조 |
| 2022 | 142.53조 | +21.19% | 9.82조 | +47.03% | 6.9% | 7.98조 |
| 2023 | 162.66조 | +14.12% | 15.13조 | +54.05% | 9.3% | 12.27조 |
| 2024 | 175.23조 | +7.73% | 14.24조 | −5.87% | 8.1% | 13.23조 |
| 2025 | 186.25조 | +6.29% | 11.47조 | −19.47% | 6.2% | 10.36조 |
매출액은 여섯 해 모두 늘었다. 104.00조원에서 186.25조원으로, 연평균 증가율은 12.36%다.
영업이익은 2023년 15.13조원이 정점이다. 이후 2024년 −5.87%, 2025년 −19.47%로 2년 연속 줄었다. 같은 두 해에 매출액은 각각 7.73%, 6.29% 늘었다.
영업이익률은 2023년 9.3%에서 2025년 6.2%로 3년 연속 낮아졌다. 당기순이익은 2024년 13.23조원이 정점이고 2025년 10.36조원이다.
2. 재무구조 — 부채비율 174.2%~188.9%
| 사업연도 | 자산총계 | 자본총계 | 부채비율 | 유동비율 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 209.34조 | 76.34조 | 174.2% | 140.8% |
| 2021 | 233.95조 | 82.62조 | 183.2% | 137.9% |
| 2022 | 255.74조 | 90.90조 | 181.4% | 129.8% |
| 2023 | 282.46조 | 101.81조 | 177.4% | 138.7% |
| 2024 | 339.80조 | 120.28조 | 182.5% | 145.6% |
| 2025 | 368.84조 | 127.65조 | 188.9% | 136.3% |
부채비율은 174.2%에서 188.9% 사이에 있었고, 2025년이 가장 높다. 유동비율은 129.8%에서 145.6% 사이이며 여섯 해 모두 유동자산이 유동부채보다 컸다.
자산총계는 209.34조원에서 368.84조원으로 늘었다. 같은 기간 자본총계는 76.34조원에서 127.65조원으로 늘었다.
3. 현금흐름 — 여섯 해 중 다섯 해가 마이너스
| 사업연도 | 영업활동현금흐름 | 당기순이익 | 영업CF ÷ 순이익 | ROE |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | −4,098억 | 1.92조 | −0.21배 | 2.5% |
| 2021 | −1.18조 | 5.69조 | −0.21배 | 6.9% |
| 2022 | 10.63조 | 7.98조 | 1.33배 | 8.8% |
| 2023 | −2.52조 | 12.27조 | −0.21배 | 12.1% |
| 2024 | −5.66조 | 13.23조 | −0.43배 | 11.0% |
| 2025 | −5.99조 | 10.36조 | −0.58배 | 8.1% |
영업활동현금흐름은 2020·2021·2023·2024·2025 다섯 해에 마이너스였다. 플러스였던 해는 2022년 10.63조원 한 번이다.
당기순이익은 여섯 해 모두 플러스였다. 당기순이익이 12.27조원이었던 2023년에도 영업활동현금흐름은 −2.52조원이다. 두 지표의 부호가 여섯 해 중 다섯 해에 서로 달랐다.
ROE는 2023년 12.1%가 가장 높고 2020년 2.5%가 가장 낮다.
4. 최근 반기 (제 59 기 반기말, 연결 기준)
기간이 달라 위 연간 표와 직접 비교할 수 없다. 전년 동기 누적끼리만 비교한다.
| 항목 | 2026 상반기 누적 | 전년 동기 | 증감 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 95.15조 | 92.69조 | +2.65% |
| 영업이익 | 5.37조 | 7.24조 | −25.84% |
| 영업활동현금흐름 | 4.85조 | — | — |
누적 영업이익률은 5.6%다. 반기말 기준 자산총계 394.51조원, 부채총계 259.10조원, 자본총계 135.42조원이다.
매출이 늘고 영업이익이 줄어드는 방향은 2024·2025 사업연도와 같다.
5. 지배구조·배당·인력 (2025 사업보고서 기준)
- 최대주주: 현대모비스, 지분율 22.36%
- 주당 현금배당금 10,000원, 배당성향 27.70%, 시가배당률 1.90%
- 직원 수 72,598명, 1인 평균 급여액 1억 3,100만원
읽는 방법에 관하여
이 글은 공시 수치를 연도순으로 늘어놓은 것이 전부다. 영업활동현금흐름이 왜 여러 해 마이너스인지, 영업이익이 왜 2년 연속 줄었는지는 재무제표에 적혀 있지 않다. 그래서 쓰지 않았다.
발행 순서는 최근 사업연도 매출액이 큰 순이며, 내용과 무관하다.
같은 수치를 직접 확인하려면 DART 전자공시시스템에서 회사명으로 검색해 사업보고서와 반기보고서의 연결재무제표를 보면 된다. 이 글의 모든 숫자는 2026-09-16에 OpenDART API로 내려받은 2020~2025 사업보고서와 2026 반기보고서에서 산출했으며, 비율은 제출된 계정 금액을 나눈 값이다.
본 글은 정보 제공 목적이며 투자 권유가 아닙니다.